Yang Unik dari LNG Site Tangguh - 4

Turn Around Train-1 dan Train-2

Turn Around (TA) adalah  kegiatan pemeriksaan peralatan utama kilang dalam rangka resertifikasi dan perawatan berkala. Dalam hal ini pendorong utama dilaksanakannya TA adalah pemeriksaan gas turbin PR dan MR baik Train-1 maupun Train-2 sesuai rekomendasi manufacturer (General Electric - Nuovo Pignone). Tentu saja selama TA juga dilakukan berbagai perbaikan dan peningkatan kemampuan peralatan dengan cara modifikasi melalui proyek mulai dari yang lingkupnya sederhana sampai yang kompleks. Sebagai informasi, LNG Tangguh telah berhasil melaksanakan dua kali TA, yaitu masing-masing Train-1 (TAR-1) dan Train-2 (TAR-2) di tahun 2011 yll. Selama TAR-1 dan TAR-2 ini, LNG Tangguh telah berhasil melakukan berbagai perbaikan dan modifikasi sehingga kedua kilang, Train-1 dan Train-2 sekarang mampu beroperasi pada kapasitas terpasangnya masing masing yaitu 1194 m3/jam atau total 2388 m3/jam dari kedua kilang.

Pada waktu TAR -1 dimana kali pertama LNG Tangguh melaksanakan TA, tentu sudah sewajarnya kalau persiapan yang dilakukan sangat banyak. Bahkan persiapan sudah dimulai sebelum Train-1 dan Train-2 start-up oleh team  TAR yang waktu itu dipimpin oleh Aditya Pratama (ex PT Badak NGL) dan M. Tavip. Hal ini sempat membuat heran banyak orang karena mengapa pabrik belum distart-up kita sudah membicarakan rencana untuk shutdown. Agak terasa lucu juga. Tetapi ternyata kemudian bahwa persiapan ini memang perlu dilakukan sejak jauh hari. Banyak hal yang belum bisa diperkirakan pada waktu karena masih pengalaman pertama. Dalam hal ini LNG Tangguh banyak diuntungkan karena memiliki banyak pekerja yang berpengalaman mengoperasikan kilang LNG baik dari LNG Arun - Lhokseumawe maupun LNG Badak - Bontang. LNG Tangguh juga mengajak PT Badak NGL mengirim tenaga ahlinya untuk melakukan "peer review" persiapan TA sebelum TAR-1 dan TAR-2 dilaksanakan. 

Berkat persiapan yang cukup komprehensip, TAR - 1 dapat diselesaikan dengan selamat meskipun waktu yang diperlukan untuk menyelesaikannya lebih lama dari rencana. Selanjutnya setelah melaluis beberapa sesi pembelajaran atau "lessons learn" yang diterapkan langsung dalam persiapan TAR - 2, maka alhamdulillah TAR - 2 tidak hanya dapat diselesaikan dengan selamat tetapi juga lebih cepat dari jadwal.

Berangkat dari pengalaman TAR - 1 dan TAR -2 tahun lalu inilah, sejak setahun lalu TAR -3 yaitu TA Train-1 yang kedua mulai disiapkan. Sekarang ini sudah memasuki persiapan tahap akhir. Namun sayang sekali beberapa suku cadang penting belum ada di site, sehingga TAR - 3 yang semula direncanakan tanggal 10 September 2012 terpaksa ditunda. Sampai tulisan ini dibuat, pengecekan akhir semua suku cadang dan kesiapan melaksanakan TAR -3 masih berlangsung. Moto LNG Tangguh adalah "Kita hanya memulai pekerjaan yang mampu kita selesaikan dengan selamat dan sempurna". Semoga segera ada kejelasan sehingga kita bisa menyelesaikan TAR - 3 dengan selamat dan sempurna.

Bintuni, LNG Tangguh Site
24 September 2012
Helfia Nil Chalis